Когда смотришь на регистраторы-зеркала, остается один важный вопрос: насколько удобно ими пользоваться каждый день и действительно ли все заявленные возможности работают так, как задумано. В этом обзоре я рассмотрю автомобильный видеорегистратор Ritmix AVR-9110. Устройство создано для записи дороги спереди и позади автомобиля, управления через Wi-Fi и наблюдения за автомобилем на стоянке. Хочется понять, насколько полно эти функции закрывают реальные задачи водителя.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | Ritmix AVR-9110 |
| Количество камер | 2 |
| Тип крепления | на зеркало заднего вида |
| Вид крепления | петли |
| Поворотное крепление | есть |
| Диагональ экрана | 11.26 дюйма |
| Тип экрана | IPS, сенсорный |
| Максимальное разрешение передней камеры | 3840×2160 (Ultra HD 4K) |
| Частота кадров при 4K | 30 кадр./сек |
| Дополнительные режимы записи | 2560×1440, 1920×1080 |
| Разрешение задней камеры | 1920×1080 |
| Частота кадров задней камеры | 30 кадр./сек |
| Угол обзора камер | 170° |
| Процессор | Allwinner V536 |
| Матрица передней камеры | GC4663 |
| Режим фотосъемки | есть |
| Wi-Fi | есть |
| Циклическая запись | есть |
| Датчик удара (G-сенсор) | есть |
| Датчик движения | есть |
| Запись даты и времени | есть |
| Управление со смартфона | есть |
| Приложение | RoadVideo |
| Поддержка карт памяти | microSD |
| Максимальный объем карты памяти | до 512 ГБ |
| Встроенный аккумулятор | Li-Pol, 1000 мАч |
| Питание | через адаптер от бортовой сети |
| Разъем питания | USB Type-C |
| Разъем для задней камеры | есть |
| Подсветка | есть |
| Основной цвет | черный |
Упаковка и комплект поставки
Коробка Ritmix AVR-9110 выполнена в светлых тонах, с крупными изображениями самого регистратора и акцентами на ключевых возможностях.
Внутри расположен сам видеорегистратор-зеркало AVR-9110, задняя камера, кабель питания с адаптером под прикуриватель, кабель для подключения задней камеры длиной 5.5 метров, документация, включая инструкцию пользователя и гарантийный талон.
Внешний вид
Корпус Ritmix AVR-9110 вытянутый, по форме почти повторяет обычное салонное зеркало. Вся передняя поверхность закрыта зеркальной панелью, за которой скрыт сенсорный IPS экран 11.26 дюйма. Снаружи это выглядит как привычное зеркало без кнопок и лишних элементов, только легкое затемнение намекает, что под стеклом находится дисплей.
Если смотреть на устройство сверху, становятся заметны крепежные петли. Они немного выступают и отвечают за фиксацию устройства на штатном зеркале. Между ними можно заметить вентиляционные прорези, а рядом собраны основные разъемы: USB Type-C для питания, вход для задней камеры, слот microSD и небольшие отверстия под микрофон. Все это сгруппировано компактно, без нагромождения.
На нижней стороне также заметны крепежные петли и продолжается линия вентиляционных прорезей. По центру выделяется небольшая прямоугольная кнопка, через которую устройство можно включить. Она слегка выступает над корпусом и не нарушает общую плоскость.
Взглянув на устройство с левой стороны сразу видно выступающий модуль камеры. Объектив вынесен вперед на цилиндрическом основании, благодаря чему он не упирается в зеркало. Платформа позволяет немного изменять угол наклона. Правая грань, наоборот, выглядит проще — без органов управления и дополнительных элементов.
Задняя часть обращена в сторону транспортного потока и в большей мере скрыта от глаз, за основным салонным зеркалом. Именно здесь находятся крепежные крючки, мягкие накладки и перфорация для охлаждения. Крючки выполнены в виде четырех пластиковых элементов, которые цепляются за зеркало через силиконовые фиксаторы. Поверхность задней стороны матовая, с небольшим рельефом. В правой части расположен модуль камеры.
В целом конструкция имеет спокойную форму: зеркальная передняя панель, тонкий корпус, аккуратно выделенный модуль камеры и компактно размещенные интерфейсы.
Функциональные особенности
Ritmix AVR-9110 задуман как двухкамерный регистратор, который работает в формате зеркала заднего вида и при этом берет на себя роль полноценной системы видеонаблюдения в движении и на парковке. Основная камера пишет видео в разрешении до Ultra HD 4K при 30 кадрах в секунду, а в качестве сенсора используется GC4663. По заявлению производителя, режим WDR помогает удерживать уровень освещенности в кадре при резких перепадах света, что особенно актуально при движении по городу и при смене условий, например, на въезде в тоннель. Задняя камера фиксирует изображение в формате Full HD, так что устройство работает как комплект, который перекрывает пространство вокруг автомобиля под углом 170 градусов с каждой стороны.
Устройство поддерживает различные варианты качества записи: Full HD, Super HD или Ultra HD для передней камеры. По сути, ограничительным фактором здесь может являться пропускная способность карты памяти. Максимальный объем накопителя microSD может достигать 512 ГБ, при этом запись ведется циклически. Если память заканчивается, новые фрагменты заменяют самые старые, за исключением тех, что были помечены системой как важные. Файлы, сохраненные при срабатывании G-сенсора, остаются защищенными от перезаписи. Сам датчик реагирует на толчки или резкие удары. В настройках его чувствительность можно регулировать, чтобы снизить вероятность ложных срабатываний на неровных дорогах.
Примечательно, что в устройстве имеется Wi-Fi, благодаря чему зеркало способно работать в связке с мобильным приложением Roadvideo (имеются версии под Android и iOS), через которое можно просматривать записи, настраивать параметры и управлять устройством. Приложение и меню регистратора поддерживают русский язык, так что сложностей не должно возникнуть даже у тех, кто впервые сталкивается с подобным форматом. Возможность подключения по Wi-Fi упрощает выгрузку файлов и настройку съемки без использования компьютера.
Отдельно заявлен режим парковки. Он активируется при постоянном питании и позволяет вести наблюдение за автомобилем даже при выключенном зажигании. При движении объекта или физическом воздействии на машину система записывает короткий ролик, который автоматически защищается от удаления. По сути, это вспомогательный режим, который фиксирует события вокруг автомобиля, пока он стоит на месте.
Встроенный аккумулятор на 1000 мАч рассчитан не на длительную работу, а на экстренную запись в случае отключения питания. Основное питание подается через USB Type-C от адаптера прикуривателя. Интересная особенность: устройство работает при 5В 1А, что намекает на то, что с ним предпочтительно использовать именно комплектный адаптер питания. Помимо сказанного в Ritmix есть поддержка записи даты и времени.
Мобильное приложение
Для управления и настройки видеорегистратора со смартфона используется приложение RoadVideo, подключение к которому происходит по Wi-Fi напрямую, без участия интернета. После соединения на экране телефона сразу появляется живая трансляция с камеры, с индикацией записи. Из приложения можно запустить или остановить видеозапись, сделать фотографию, а также при необходимости отключить звук.
Для удобства использования предусмотрен раздел с настройками. Здесь доступен выбор качества видео, параметров циклической записи, управление записью звука, громкостью динамика и настройками датчиков. Отдельно вынесены параметры режима парковки с указанием, что для его работы требуется комплект проводов с постоянным питанием.
Просмотр отснятых роликов реализован через встроенный файловый менеджер. Видео и фото разделены по категориям, отдельно выделены записи срабатывания G-сенсора и события парковки. Файлы можно просматривать прямо в приложении или сохранять в память смартфона.
Тестирование
Начал с установки, и на этом этапе все прошло без лишних телодвижений. Зеркало без проблем наделось на штатное, по размеру подошло нормально, без перекосов. Фиксация выполняется стяжками за скобы, и здесь все ожидаемо: затянул, проверил, устройство держится, не смещается при езде. Сам процесс занял немного времени и не потребовал каких-то дополнительных действий или инструментов.
Камеру заднего вида сначала планировал ставить в районе крышки багажника, но по ходу установки решил попробовать вариант с внутренней стороной заднего стекла. В моем случае это оказалось более удачным решением. Камера встала аккуратно, без вмешательства в кузов, а угол обзора оказался достаточным, чтобы уверенно видеть проезжую часть позади автомобиля. Картинка перекрывает нужную зону, и этого вполне хватает для контроля обстановки сзади.
Хочу отметить, что кабель задней камеры предусматривает возможность подключения дополнительного питания от фонарей заднего хода. По задумке, в таком варианте камера должна автоматически активироваться и выводить изображение на экран зеркала при включении задней передачи.
После установки возник момент, который сразу бросается в глаза — это провода, уходящие вверх от корпуса (сейчас я вновь говорю о головном модуле зеркала). Они заметны, и визуально это не самый аккуратный вариант, но, если быть честным, такая ситуация характерна почти для всех регистраторов в формате зеркала. Для комфортного использования и более аккуратного вида провод питания лучше сразу прятать под обшивку потолка и стойки. После этого устройство перестает привлекать к себе внимание и воспринимается уже как часть штатного оснащения салона.
Теперь про управление. Питание подается через автомобильный прикуриватель, здесь все привычно и без сюрпризов. На нижней грани находится кнопка, с помощью которой можно отключить зеркало. Включение происходит уже касанием поверхности, экран сенсорный, и к этому быстро привыкаешь. Отдельных клавиш для навигации нет, все завязано именно на жесты и касания.
После первого касания сразу появляется изображение с камеры. Вариантов отображения несколько: можно вывести картинку с передней камеры, переключиться на заднюю или оставить оба изображения одновременно. Если часть изображения с задней камеры не помещается в кадр, его можно сдвинуть пальцем вверх или вниз, подстраивая под себя. Переключение между режимами отображения выполняется свайпом вправо, без захода в меню и лишних действий. В использовании это оказалось удобным, потому что нужный режим выбирается буквально за секунду.
Сам дисплей занимает всю диагональ зеркала, изображение выводится на полный экран. Визуально картинка читается хорошо, элементы интерфейса не перекрывают обзор, а сенсор реагирует на касания без задержек.
При включенном экране на зеркале сразу доступны основные действия. Внизу отображаются сенсорные иконки, и все, что нужно в дороге, делается буквально в одно касание. Отсюда можно отключить микрофон, запустить запись, принудительно отключить запись видеоролика либо сделать пометку «не удалять», сделать фотографию, просмотреть архив записей или перейти в настройки. Лезть в глубину меню ради простых действий не приходится, и это ощущается как плюс.
Раздел настроек довольно компактный. Здесь нет ощущения перегруженности. Доступен базовый набор параметров: выбор режима и качества съемки, установка даты и времени, форматирование карты памяти, включение Wi-Fi для подключения к приложению. Все пункты лежат на поверхности, логика понятна, и на первичную настройку уходит минимум времени. По сути, это тот случай, когда есть ровно то, что нужно для работы устройства, без попытки усложнить процесс ради дополнительных галочек.
Качество видеозаписи я проверял в разных условиях, без попыток подбирать удачные сценарии. Поездки были и днем, и в вечернее время, и уже после наступления темноты, в обычном городском потоке. Основная камера в этом плане показала себя хорошо. В дневных условиях картинка читаемая, с нормальной детализацией, дорожная обстановка воспринимается без напряжения. Номера встречных автомобилей в городе различимы, даже когда машины идут плотным потоком.
Вечером ситуация ожидаемо усложняется, появляется больше контрастных источников света, но и здесь передняя камера остается рабочим инструментом. При городской скорости номера встречных автомобилей по-прежнему можно различить, а номера попутных машин читаются неплохо. Это касается именно реальных условий, без остановок и специальных проездов мимо камеры.
Ночью камера тоже не теряется. В условиях уличного освещения и фар встречных автомобилей картинка становится мягче, появляется больше шумов, но ключевые объекты в кадре сохраняются. При спокойном потоке и небольшой скорости номера попутных автомобилей различимы, особенно если дистанция между машинами небольшая. Для фиксации дорожной ситуации этого достаточно.
Задняя камера снимает заметно проще, и это ощущается сразу. Детализация ниже, динамический диапазон уже, особенно в темное время суток. Тем не менее, свою задачу она выполняет. Днем и вечером номера попутных автомобилей можно рассмотреть без проблем. Ночью это тоже возможно, но уже с оговоркой на расстояние: если автомобиль находится недалеко, номер читается, при увеличении дистанции детализация теряется быстрее, чем у передней камеры.
Режим парковки и фиксация событий при заглушенном двигателе напрямую зависят от наличия постоянного питания. Если питание пропадает вместе с выключением зажигания, регистратор просто не может оставаться в рабочем состоянии и вести дежурную запись. Встроенного аккумулятора для этого не хватает, он рассчитан лишь на кратковременное включение и экстренные ситуации. Фактически, для работы режима парковки нужен внешний источник питания. Это может быть прикуриватель, если в автомобиле он остается активным после выключения двигателя, либо прямое подключение к блоку предохранителей. Без такого питания устройство физически не способно отслеживать движение или удары вокруг автомобиля в режиме ожидания.
Заключение
В повседневной эксплуатации Ritmix AVR-9110 не требует привыкания: установка занимает минимум времени, управление логичное, а формат зеркала быстро перестает восприниматься как что-то необычное. Основная камера достойно справляется со своей задачей в городе и при разном освещении, задняя камера дополняет картину и дает полезный обзор сзади, пусть и без претензий на уровень передней.
Важно трезво понимать сценарии использования. Это регистратор для ежедневных поездок, фиксации дорожной обстановки и удобного просмотра записей без лишних манипуляций. Режим парковки возможен, но только при наличии постоянного питания, встроенный аккумулятор здесь играет вспомогательную роль. Wi-Fi и мобильное приложение упрощают доступ к записям и настройкам.
В итоге AVR-9110 выглядит разумным выбором для тех, кто хочет получить зеркало с большим экраном и полноценной двухкамерной записью без усложнения конструкции и салона лишними элементами. Это не универсальное решение на все случаи, но в своих сценариях он работает ровно так, как от него ожидаешь.
Стоимость устройства можно узнать здесь.
Реклама: ООО «Яндекс Маркет» ИНН: 9704254424 erid: 2SDnjcr9eRv