Главной особенностью автомобильного зарядного устройства в прикуриватель автомобиля Toocki 200W является не его габариты, не количество портов, не наличие протоколов быстрой зарядки и даже не наличие подсветки — а именно мощность. По заявлениям производителя, она составляет 200 Вт. Для сравнения: аналогичное зарядное устройство другого бренда с заявленной мощностью до 160 Вт работает нестабильно — быстро перегревается и уходит в защиту. В том случае 160 Вт, скорее всего, лишь маркетинговый ход. Здесь же мощность ещё выше — 200 Вт. Было интересно проверить устройство в деле и выяснить, соответствует ли реальная мощность заявленным 200 Вт.
Содержание
- Технические характеристики
- Комплектация и внешний вид
- Тестирование
- Нагрев
- Заключение
Технические характеристики
| Бренд | Toocki |
|---|---|
| Модель | SD-033-9 |
| Материал корпуса | PC+ABS (композитный термопластичный материал) |
| Входное напряжение | DC 12.0-24.0V |
| Выход USB-C1 | 5,0 В / 3,0 А; 9,0 В / 3,0 А; 12,0 В / 3,0 А; 15,0 В / 3,0 А; 20,0 В / 5,0 А (макс. 100 Вт); PPS 3,3-21,0 В / 3,0 А |
| Выход USB-C2 | 5,0 В / 3,0 А; 9,0 В / 3,0 А; 12,0 В / 3,0 А; 15,0 В / 3,0 А; 20,0 В / 5,0 А (макс. 100 Вт); PPS 3,3-21,0 В / 3,0 А |
| Выход USB-A | 5,0 В / 3,0 А; 9,0 В / 2,0 А; 12,0 В —/1,5 А (макс. 18 Вт) |
| USB-C1 + USB-C2 | 100 Вт + 100 Вт (макс. 200 Вт) |
| USB-C1 + USB-A | 100 Вт + 18 Вт (макс. 118 Вт) |
| USB-C2 + USB-A | 5,0 В / 3,4 А (макс. 17 Вт) |
| USB-C1 + (USB-C2 + USB-A) | 100 Вт + 17 Вт (макс. 117 Вт) |
| Размер | 43,5 x 43,5 x 79,2 мм |
| Вес | 58 г |
Комплектация и внешний вид
Заказать зарядное устройство можно как отдельно, так и в комплекте с фирменным кабелем Toocki.
Кабель USB‑C - USB‑C длиной 1 метр, поддерживающий мощность до 100 Вт.
Зарядное устройство поставляется в фирменной бело‑оранжевой коробке, на которой указаны все основные вольт‑амперные характеристики.
В комплект поставки входит краткая инструкция пользователя, в которой продублированы все основные вольт‑амперные характеристики устройства.
Устройство оснащено тремя USB‑портами для одновременной зарядки до трёх устройств: двумя портами USB Type‑C и одним портом USB‑A.
На корпусе устройства также указаны его вольт‑амперные характеристики — это позволяет оперативно ознакомиться с параметрами без обращения к инструкции. Устройство совместимо с бортовыми сетями напряжением 12 В и 24 В, что делает его пригодным для использования как в легковых, так и в грузовых автомобилях.
Устройство оснащено светодиодной подсветкой. Она активируется при подаче питания и реализована в двух зонах: по периметру лицевой панели и внутри порта USB‑A. Подсветка имеет умеренную яркость: обеспечивает хорошую видимость портов в тёмное время суток, не создавая при этом отвлекающего эффекта при вождении.
Тестирование
Сканирование тестером USB‑A‑порта на наличие протоколов быстрой зарядки показало, что он поддерживает:
- стандартный протокол Apple (2,4 А при 5 В);
- стандартную спецификацию BC 1.2 DCP (5 В, 1,5 А);
- быструю зарядку Samsung AFC (до 12 В);
- протокол Huawei FCP (до 12 В);
- протокол Huawei SCP (диапазон напряжения 3,3-12 В, мощность до 22 Вт);
- протоколы Quick Charge 2.0 и 3.0 (до 12 В).
При этом порт не поддерживает:
- Pump Express (MTK);
- Power Delivery;
- Quick Charge 4 и Quick Charge 5;
- VOOC, DASH и WARP Charge (BBK);
- единый китайский стандарт быстрой зарядки UFCS;
- FlashCharge (Vivo).
Производитель заявляет, что порт без активации протоколов быстрой зарядки при стандартном напряжении 5 В способен выдавать до 3 А тока, то есть до 15 Вт мощности.
Без нагрузки при напряжении 5 В пульсации на порту составляют около 40 мВ, что соответствует 0,8% от номинального напряжения. При этом максимально допустимый уровень пульсаций лежит в диапазоне от 2% до 5%.
При увеличении тока до 3 А порт выдаёт все заявленные 15 Вт. При этом пульсации снижаются до 20 мВ, что соответствует 0,4% от номинального напряжения. Защита порта срабатывает при достижении тока 3,3 А и мощности 17 Вт, после чего порт отключается.
Производитель заявляет максимальную мощность USB-A порта — 18 Вт (до 1,5 А при 12 В).
Для повышения напряжения до 12 В использовался протокол быстрой зарядки Quick Charge 3.0. В этом режиме при отсутствии нагрузки уровень пульсаций составляет около 30 мВ, что соответствует 0,25% от номинального напряжения.
При увеличении тока до 1,5 А порт выдаёт все заявленные 18 Вт мощности. При этом уровень пульсаций снижается до 20 мВ, что соответствует 0,16% от номинального напряжения. Таким образом, проблем с пульсациями у порта не наблюдается. Что касается защиты, то она не срабатывает при токах выше заявленного значения: ток можно повышать вплоть до 3,3 А, а мощность — до 40 Вт. После достижения этих значений напряжение начинает проседать.
Для тестирования портов USB Type‑C необходим соответствующий кабель — например, комплектный. Тестер подтвердил наличие у кабеля E‑маркера и способность передавать мощность до 100 Вт (ток до 5 А при напряжении 20 В)..
Что касается протоколов быстрой зарядки на портах USB Type‑C, они лишь незначительно расширяют перечень поддерживаемых на порту USB A и в целом остаются схожими между собой. В частности, добавлена поддержка протоколов Quick Charge 4.0 и Power Delivery 3.0, при этом мощность достигает 100 Вт при фиксированном напряжении и до 105 Вт при использовании технологии PPS. PPS поддерживается на обоих портах, однако её наличие не всегда удаётся зафиксировать в процессе сканирования. Кроме того, на первом порту USB Type‑C реализована поддержка протокола Pump Express, а также протокола Huawei SCP с напряжением до 5,5 В. На втором порту USB Type‑C напряжение по протоколу Huawei SCP существенно выше — оно достигает 12 В.
На обоих портах USB Type‑C производитель заявляет максимальную мощность до 15 Вт в режиме без использования протоколов быстрой зарядки, что соответствует току до 3 А при напряжении 5 В.
При номинальном напряжении 5 В и отсутствии нагрузки уровень пульсаций на портах составляет около 50 мВ, что соответствует 1% от номинального напряжения.
При увеличении тока до 3 А порты выдают заявленную мощность 15 Вт. При этом уровень пульсаций снижается в среднем до 15 мВ, что составляет 0,3% от номинального напряжения.
Производитель заявляет максимальную мощность портов USB Type‑C на уровне 100 Вт, что соответствует току до 5 А при напряжении 20 В.
Для достижения мощности 100 Вт необходимо напряжение 20 В с активированным протоколом Power Delivery. Настройки протокола подтверждают поддержку как фиксированных предустановленных значений напряжения, так и возможности плавного регулирования напряжения посредством технологии PPS.
Пульсации при напряжении 20 В и отсутствии нагрузки составляют около 60 мВ, что соответствует примерно 0,3% от номинального напряжения.
При увеличении тока до 5 А порты стабильно обеспечивают заявленную мощность 100 Вт. Параметры полностью соответствуют спецификации производителя.
В данных условиях уровень пульсаций составляет около 190 мВ, что при напряжении 20 В соответствует 0,95%. Это значение существенно ниже предельно допустимых норм. С пульсациями у зарядника полный порядок, за подключаемые устройства можно не переживать. Запас по мощности на порту минимален: защита срабатывает при превышении порога 102-103 Вт.
Все заявленные производителем характеристики по выходной мощности каждого из портов полностью соответствуют реальным параметрам. Однако, как это часто бывает с универсальными зарядными устройствами, поддержка проприетарных протоколов (например, для смартфонов Xiaomi, OPPO, OnePlus и других) отсутствует. Тем не менее владельцам таких устройств не стоит беспокоиться: современные смартфоны всё чаще поддерживают протокол Power Delivery. Это позволяет им заряжаться от универсального адаптера — пусть не на максимальной мощности, но с достаточно высокой скоростью. В качестве примера можно рассмотреть зарядку моего смартфона OnePlus 12. Для максимально быстрой зарядки ему требуются проприетарные протоколы VOOC, Dash или Warp Charge, которые данное зарядное устройство не поддерживает. Однако смартфон запрашивает у адаптера протокол Power Delivery с напряжением 9 В. Далее, используя встроенный понижающий модуль, снижает напряжение и повышает ток, эмулируя работу необходимого протокола Super VOOC. В таком режиме зарядка осуществляется с максимальной мощностью 30 Вт. На практике этого вполне достаточно: от 0 до 70% аккумулятор заряжается примерно за 30 минут.
Что касается заявленной мощности 200 Вт, то она действительно обеспечивается зарядным устройством — но не на одном порту, а суммарно по двум портам USB Type‑C. Распределение мощности осуществляется по схеме 100 Вт + 100 Вт. Тест подтверждает: устройство стабильно выдаёт полные 200 Вт в соответствии с заявленными характеристиками.
Получить выходную мощность 200 Вт от зарядного устройства удалось только при входном напряжении, имитирующем 24 В бортовой сети автомобиля. Это обусловлено двумя причинами. Во‑первых, мой лабораторный блок питания, питающий зарядное устройство, имеет ограничение по току — 10 А. При входном напряжении 12 В его максимальная выходная мощность составляет 120 Вт, тогда как при напряжении 24 В она возрастает до 240 Вт. Во‑вторых, использование данного зарядного устройства на полной мощности в легковом автомобиле с 12-вольтовой бортовой сетью сопряжено с рисками. Большинство штатных розеток прикуривателя рассчитаны на максимальную мощность не более 120 Вт, что при попытке выдачи 200 Вт создаёт реальную угрозу перегрузки электрической сети автомобиля. Тем не менее при соблюдении необходимых условий — входном напряжении 24 В и наличии розетки прикуривателя, поддерживающей соответствующую мощность — зарядное устройство полностью соответствует заявленным характеристикам производителя, стабильно обеспечивая выходную мощность 200 Вт.
Нагрев
Поскольку автомобильные зарядные устройства по своей специфике отличаются компактными размерами, они не могут обеспечить эффективный теплоотвод. В результате при работе на высокой мощности такие устройства сравнительно быстро нагреваются. Однако тестируемый зарядник продемонстрировал заметно более высокую термостойкость. При максимальной нагрузке в 200 Вт он непрерывно проработал 10 минут — существенно дольше, чем менее мощные аналоги других производителей, которые нагреваются быстрее и прекращают работу раньше. В ходе теста устройство достигло температуры 86°C, но не отключилось полностью. Вместо этого оно обесточило только второй USB Type-C порт, в то время как первый продолжил функционировать в штатном режиме при максимальной нагрузке 100 Вт.
В зарядном устройстве используются два независимых контроллера. Первый управляет портом Type‑C 1, второй — портами Type‑C 2 и USB A. При подключении или отключении устройств в портах, подконтрольных одному контроллеру, порты, управляемые другим контроллером, продолжают работать без перезагрузки. Например, если подключать или отключать устройства от портов Type‑C 2 и USB A (под управлением второго контроллера), порт Type‑C 1 (управляемый первым контроллером) остаётся работоспособным. Аналогично, при работе с портом Type‑C 1 порты Type‑C 2 и USB A сохраняют полную работоспособность без прерывания подачи питания.
По заявлениям производителя, при одновременном задействовании портов максимальная суммарная мощность составляет 117 Вт. Она распределяется следующим образом: 100 Вт — на первый порт Type‑C, 17 Вт — на оставшиеся два порта (Type‑C 2 и USB A).
Это связано с тем, что при одновременном задействовании второго порта Type‑C и порта USB A (подключённых к одному контроллеру) отключается поддержка протоколов быстрой зарядки. В результате суммарная выходная мощность этих двух портов не может превышать 17 Вт.
Заключение
Производитель заявляет выходную мощность устройства на уровне 200 Вт. При заказе я не рассчитывал реально получить такую мощность — особенно с учётом стоимости устройства, немногим превышающей тысячу рублей. Однако оказалось, что устройство действительно способно выдавать полные 200 Вт. Примечательно, что при сильном нагреве оно не отключается полностью, а лишь деактивирует один из двух контроллеров. Их наличие тоже стало приятной неожиданностью: я предполагал, что контроллер будет один, но их оказалось два. Впечатляет и время работы на пределе возможностей. Учитывая компактные размеры устройства и ограниченный теплоотвод, способность выдерживать 10 минут при нагрузке 200 Вт — серьёзное достижение. В большинстве реальных сценариев использования система термоконтроля практически не влияет на работу устройства. Дело в том, что большинство заряжаемых устройств потребляют максимальную мощность лишь в первые несколько минут зарядки, после чего энергопотребление заметно снижается.
Зарядник действительно впечатляет: он мощный, поддерживает широкий перечень протоколов быстрой зарядки, отличается доступной ценой, универсальностью, оснащён тремя портами и имеет подсветку. Однако у него есть и свои недостатки. Во‑первых, высокая мощность устройства может стать проблемой. При полной нагрузке есть риск сжечь предохранитель прикуривателя, а в худшем случае — весь автомобиль. Поэтому перед использованием важно чётко понимать, куда подключаешь устройство и какая будет нагрузка. Во‑вторых, перед покупкой нужно понимать, подойдёт ли зарядник к прикуривателю автомобиля. Например, в прикуриватель Lada Vesta он не входит: массивный корпус устройства упирается в защитную крышку. Габариты зарядника таковы, что он может не поместиться в некоторые прикуриватели — в моём случае помешало конструктивное ограничение.
Заказать автомобильное зарядное устройство Toocki 200W можно в официальном магазине производителя на Алиэкспресс.
USB нагрузку 35Вт можно приобрести ТУТ.
USB тестер FNB58 можно приобрести ТУТ.
Реклама:
ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjdKPp71
ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjbqQsEw
ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjd36HV9